Andar en Bici y Caminar

¡NO! “Transporte multimodal” describe la práctica de usar dos o más formas de transporte para llegar a su destino. Podría conducir parte de su viaje al trabajo y andar en bicicleta el resto. Con el tiempo, podría conducir menos gradualmente, aumentando la distancia que recorre al trabajo y, finalmente, andar en bicicleta todo el camino. Otra opción es usar el autobús para transportarte a ti y a la bicicleta parte del camino.

¿Quieres empezar a desplazarte en bicicleta? Estas dos cosas harán que tu primer viaje sea un placer en lugar de un dolor:

1. Comience lento. No hay necesidad de suicidarse cuando se empieza. Incluso si ya está en buena forma, el ciclismo utiliza músculos diferentes a los de otros ejercicios, y su cuerpo necesitará tiempo para acostumbrarse a los nuevos tipos de estrés. Comience agradable y fácil, diviértase y progrese gradualmente. Comience con un par de millas y hágalos bien y despacio. ¡Divertirse!
2. Estar a salvo. Andar en bicicleta puede ser peligroso, especialmente si estás en las carreteras con todos esos conductores locos por ahí. Al principio, quédate dentro de tu zona de confort. Conduzca durante el día, siga las leyes de tránsito, siempre ceda el derecho de paso, use colores brillantes y reflectores, y use un casco.

Si desea tomar una clase súper completa y corta (3-5 horas) que lo preparará para conducir en el tráfico, le enseñará cómo cambiar una llanta y mucho más, consulte la Clase 101 de Habilidades de Tráfico de la Asociación de Ciclismo de Austin. ¡Tu seguridad y bienestar valen cada centavo!

Antes de que te enganches y te conviertas en un completo loco de la bicicleta, hay algunos elementos esenciales que todo ciclista, sin importar cuán informal sea, debe tener:

• Casco. Nunca montes sin uno. Puede significar la diferencia entre un fuerte dolor de cabeza y ser un vegetal. Asegúrese de que le quede bien (ver esta guía para obtener consejos sobre eso, junto con otros equipos necesarios para comenzar).
• Botella de agua. Consigue uno con una jaula que se adhiera a tu bicicleta. Las botellas normales no caben en esta jaula, por cierto. Una alternativa es una mochila de hidratación. En el centro de Texas, no se necesita mucho para deshidratarse realmente, así que ya sea que ande en bicicleta 3 millas o 30, es una gran idea llevar un poco de agua.
• Bomba. Es necesaria una bomba portátil que conecte a la bicicleta en caso de que tenga una fuga plana o lenta. Caminar en bicicleta de regreso a casa puede convertir un paseo corto en una prueba de una hora. Es bueno tener una bomba de piso en casa para facilitar el bombeo, pero no es necesaria en absoluto. Las bombas de las estaciones de servicio funcionan muy bien a menos que sus válvulas sean incompatibles (los convertidores son baratos y fáciles de conseguir).
• Juego de reparación. Eventualmente, obtendrá un piso. Un kit de reparación simple incluye un kit de parches, una cámara de aire de repuesto, 2 desmontadores de neumáticos y una multiherramienta para bicicletas, todo en una pequeña bolsa que se sujeta a la bicicleta. Sin embargo, un kit no sirve de nada si no sabes cómo cambiar un neumático. Es una habilidad simple que todo ciclista debería saber.

Si bien andar en bicicleta es divertido, conlleva algunos riesgos. A medida que haga la transición a andar en bicicleta con regularidad, seguir algunas pautas simples lo ayudará a mantenerse seguro y fuera del alcance del largo brazo de la ley.

Viaja con el tráfico, no contra él. Aunque a veces no lo parezca, la bicicleta es un vehículo bajo la ley de Texas y debe operarse como tal. Manténgase siempre en el lado derecho de la carretera.

• Obedezca todas las leyes, reglamentos y señales de tráfico. Los ciclistas tienen todos los derechos y deberes que tienen los conductores. Siempre ceda el paso a los peatones.
• Montar a la defensiva. Espere lo inesperado, especialmente en las intersecciones. No asuma que los automovilistas lo ven: haga contacto visual antes de hacer un movimiento. Tenga cuidado con los vehículos estacionados que ingresan al tráfico y siempre esté atento a las puertas de los automóviles que se abren en su camino.
• Tenga mucho cuidado al girar a la izquierda. Es perfectamente legal hacer un peatón a la izquierda: continúe recto a través de la carretera que se cruza, obedezca las señales de tráfico, gire a la izquierda en la esquina y proceda como de costumbre. Los ciclistas también pueden bajarse y caminar en los cruces peatonales de las dos calles que se cruzan. Si los dispositivos de control de tráfico especifican el método de cruce, se deben seguir esas instrucciones.
• Señale todos los giros y paradas. Las señales de mano lo ayudan a comunicarse con los automovilistas, al igual que las señales de giro de los vehículos.
• Se requieren luces por la noche. La ley de Texas requiere que todas las bicicletas en la carretera entre la puesta y la salida del sol deben tener al menos un faro blanco visible al menos a 500 pies al frente. En la parte trasera, se requiere un reflector rojo (visible desde 50 a 300 pies) o una luz roja (visible desde 500 pies). Se recomienda una luz intermitente debido a su mayor nivel de visibilidad.
• ¡Montar en las aceras es peligroso! En serio, las aceras son para los peatones. Además, en ciertas calles del centro de Austin y en las áreas universitarias, andar en la acera es ilegal y puede resultar en una citación. Recuerde, los ciclistas viajan a mayor velocidad y tienen menos capacidad de maniobra que los peatones, por lo que es más probable que los choques con peatones (que pueden ser mortales) ocurran en una acera que fuera de ella. Los ciclistas que viajan en las aceras a menudo viajan de frente al tráfico y entran a las carreteras, sorprendiendo a los automovilistas que no esperan encontrarse con ciclistas en las aceras, por lo que no miran hacia adelante para ver si hay ciclistas al entrar y salir de las entradas o calles laterales.